문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 제네시스 쿠페 (문단 편집) == 기타 == 출시 초기 [[탑기어]]에도 [[https://www.youtube.com/watch?v=2SEcIIBJPn4|소개되었는데]] 이름 때문에 클락슨과 메이는 [[제네시스(밴드)|동명의 밴드]] 드립을 연달아 쳐댔다.[* [[제레미 클락슨]]이 드립을 시작하는 순간부터 [[리처드 해먼드]]의 표정이 어두워지는데, 제네시스는 해먼드가 가장 싫어하는 밴드다. 앞에 나온 세탁기 차는 [[현대 투스카니]]로 추정되는데, 차는 전체적으로 좋다고 했는데 실내 디자인은 되게 형편없다고 깐 적이 있었다.] [youtube(zUkpVrx7V3c)] >2리터 직렬 4기통 터보, FR 레이아웃. 차량 자체의 퀄리티는 높지 않지만, 어쨌든 저렴한 차량 가격. 자신의 마음대로 튜닝해 즐길 수 있는 스포츠카. 지금까지 일본 특유의 영역이라 여겨졌던 부분을, 코리안 스포츠카가 빼앗으러 왔다![br]- 베스트모터링의 제네시스 쿠페 소개문 2010년에 베스트모터링에서 라이트튜닝이 된 튜닝샵의 데모카를 빌려 "오레류 B급 FR스포츠카 챌린지"라는 이름으로 츠쿠바에서 돌아봤는데, 섀시 밸런스는 좋지만 6,000rpm밖에 쓸 수 없고 엔진 파워가 많이 부족해 드리프트도 안 되고 가속력도 많이 밀린다는 제법 짠 평가를 받았다.[* 이 평가를 한 드라이버는 그 유명한 [[츠치야 케이이치]]. 이분이 어떤 차에 대해서 그렇다고 하면 그런줄 알아야 할 정도로 위상이 대단한 인물인 것도 맞지만 당시 제네시스 쿠페에 대한 평가는 대체로 이러했다. 공통적으로 베이스는 좋지만 베이스만 좋아서 엔진과 하체를 제대로 손봐야 한다는 게 중론이었다.] 사실 이 문제는 한국에서도 공통적으로 지적되는 문제였고, 때문에 제네시스를 수입할 때는 제일 먼저 파워를 끌어올리는 튜닝부터 하는 게 필수요소로 취급되고 있다. 2013년에는 초기형 2.0 터보 순정사양을 [[D1 그랑프리|D1GP]]로 유명한 일본 레이서인 노무라 켄이 직접 몰아보기도 했다. 순정 토르센 LSD가 사실상 의미가 없다고 미리 밑밥을 깔아둔 뒤 시연해 보였는데, 서스펜션이 필요 이상으로 부드럽고 ABS의 개입이 이상[* 드리프트용으로 차량을 튜닝할 때는 ABS의 어설픈 개입이 가장 큰 방해요소이다. 프론트락을 거는 난이도의 차이도 차이고, 돌발상황에서 오히려 ABS가 잘못 개입해 차가 크게 박살나는 경우가 생길 수도 있기 때문. 대표적인 경우가 실비아 S15 모델로, ABS의 삭제가 거의 강제된다.]하며, 순정 상태에서 파워가 많이 부족하다는 것만 빼면 기본적으로 [[드리프트]] 머신으로서의 자질을 가지고 있다고 평가하기도 했다.[* 서스펜션과 브레이크는 본격적으로 튜닝하기 시작하면 가장 먼저 건드리는 파츠이고, 엔진파워를 튜닝으로 올리기 쉽게 엔진룸에 여유가 많이 남은 것이 젠쿱의 특징이다.] 전반적으로 '옛날 실비아 같은 저가형 베이스카 느낌'이라는 평가인데, 실제로 드리프트용으로 일본에 들어가는 젠쿱이 많다는 걸 감안하면 타당한 평가였다. 모형으로는 다이캐스트 스케일(블루, 레드, 화이트)과 [[카봇 본]]의 모델로 나온 바 있다(색은 라임색). 카봇은 2011년 이후 페이스리프트한 후기형 기반이나,[* 초판과 중판(현대차 마크만 생략)이 실제 제네시스 쿠페 후기형의 디자인을 따랐다면, 이후 발매한 재판은 엔진룸 커버만 초기형 것(방열구 없는 상태)으로 변경했다.] 다이캐스트는 초기형(옐로, 레드, 블루)도 출시된 바 있다. 그 밖에 아카데미에서 [[RC]]으로도 발매된 적이 있다. 일본의 [[http://www.genesis-japan.ico.bz|GENESIS JAPAN]]이라는 업체를 통해 병행수입이 된적이 있다.[* 당사에서 취급하는 액세서리 중에서 [[주파수 변환기]]가 있는데 직수입 모델이다보니 76.1~89.9MHz대역의 방송을 청취하기 위해서는 필요하기 때문. 반대로 한국에서 일본 내수용 차량으로 라디오를 들으려면 주파수 변환기는 필수다. 일본은 FM 대역을 거의 안 쓰기 때문에 몇몇 일본 내수용 차량은 원가절감을 위해 AM 대역만 들을 수 있는 오디오 시스템을 넣는 경우도 있지만 이건 옛날 이야기로 지금은 깡통 트림도 MW/FM겸용으로 탑제된다.] '''[[https://youtu.be/3qA20VEgjzo|뺑소니 차량을 추격한 일도 있었다.]]'''[* 블랙박스로 본 세상에도 나왔다.] 내용은 그랜드 카니발 차량이 옆에 있던 아반떼 차량에게 핸들을 틀다가 아반떼 차량이 옆에 있던 벽을 들이받고 멈춰섰는데 이 때 블랙박스 차량이 '''뺑소니 차량을 따라잡아 세우는(!!!) 일이 발생했다.''' 카니발 차량이 다른길로 가려고 하자 다시 막아섰다. [[현대 쏘나타|지나가던 NF쏘나타]] 차량도 사고 수습을 하기 위해 도왔다. 공교롭게도 번호판이 [[천사|'''1004다.''']] [[데저트이글(인터넷 방송인)]]의 메인카이다. 핑크색으로 랩핑이 되어있으며 수동변속기 차량이다. 또한 [[이근]] 대위의 메인카이다. [[와썹맨]]에 출연할 때 하차하는 장면이 나왔다. 색상은 검은색이며, 전면부 엠블럼만 제네시스로 교체했다. 전기형 모델이며, 수동변속기이다. 마니아층이 많아서 그런지 중고차 시장에서도 그럭저럭 인기가 있는편. 특히 이 차는 튜닝에 대한 값어치를 어느정도 인정 받을 수 있다.[* 물론 이런 차들은 정식 중고차시장보단 동호회등을 통한 개인거래가 주력이긴 하다] 보통의 차량들은 튜닝이 심한 감가사유인점을 고려해보면 특이점이라 할 수 있겠다. 페이스리프트 전 모델, 속칭 구쿱의 순정 19인치 휠이 타 차량 인치업용으로 인기가 좋다. 어떤 차에 끼워도 잘 어울리는 스포티하고 무난한 디자인과 휠의 PCD가 대다수의 국산차와 호환되는 높은 호환성으로 "만능휠"이라는 별명까지 있을 정도이다. 휠 디자인 자체도 국산차 순정휠 중에서도 역대급이라고 꾸준히 호평을 받아왔다. 이 뿐 아니라 이 차량의 순정시트도 중고시장에서 인기가 있는편이다. 이 시절에 만든것 치고는 시트의 품질이 좋기 때문이다. 2023년 7월, 어느 [[루리웹]] 유저가 자신의 제네시스 쿠페(초기형)로 [[부산항]]과 [[시모노세키항 국제터미널]]을 거쳐 일본에 자차 여행을 다녀온 기록을 쓴 게시물이 오른쪽(힛갤)에 갔었다.[[https://bbs.ruliweb.com/hobby/board/320044/read/379823|1탄]] [[https://bbs.ruliweb.com/hobby/board/320044/read/379856|2탄]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기